高速控制性工程包括以下几项：

马关至西畴高速公路的大树脚特长隧道：

这是马西高速公路的关键控制性工程之一，属于分离式隧道，左幅长3940米，右幅长3925米，最大埋深399.85米。施工难度较大，因为围岩为强（中）风化灰岩和全（中）化页岩，岩体破碎，位于岩溶水排泄区，局部泥化严重，自稳定性差，易产生仰拱变形和坍塌。此外，该区域地表及地下岩溶发育，地表水及地下水丰富。

山东东阳高速公路的跨南水北调输水渠特大桥：

这是山东东阳高速公路的控制性工程，由铁建投资牵头投资建设，中铁二十二局承建。该桥全长约1公里，为山东东阳高速公路2025年底建成通车奠定了基础。

云南临清高速公路的王家寨隧道：

这是临清高速公路的“卡脖子”控制性工程，由中铁隧道局集团有限公司施工。王家寨隧道左线成功贯通，标志着临清高速公路取得重大进展。隧道全长8040米，最大埋深1022米，施工难度被业内专家评价为“国内外罕见，世界性难题”。

秦皇岛至沈阳高速公路的松岭门至沈阳段项目：

该项目的控制性工程包括闾山隧道、励家互通式立交、于洪高架桥等。秦沈高速松岭门至沈阳段项目是国家高速公路网规划中的G0122高速重要组成部分，路线全长约239公里，设计时速120公里。

户撒特长隧道、护国河特大桥、宝石场隧道：

这些是保腾高速公路的控制性工程，其中户撒特长隧道长度5339米，护国河特大桥和宝石场隧道长度分别为4965米。

乐西高速的大凉山2号隧道：

该隧道全长约12.5公里，是西南地区在建高速公路中第四长隧，也是乐西高速全线第二长隧。隧道位于浅埋富水滑坡地段，且多处穿越瓦斯地带和软弱围岩变形段，施工难度大，安全风险高。

银昆高速公路的杜家沟大桥：

该桥位于宁夏固原市彭阳县白阳镇姚河村，横跨S203国道，是银昆高速公路的控制性桥梁工程之一。大桥全长688米，主跨为（65+118+65）米变截面预应力混凝土连续钢构，施工难度大。

这些控制性工程在各自项目中具有决定性的作用，其施工难度和技术要求均较高，对整个工程的建设进程有重大影响。