在飞机工程学中，有许多优秀的软件可供选择，具体使用哪个软件取决于个人的需求和专长领域。以下是一些建议使用的软件：

AutoCAD

用途：主要用于工程制图，包括飞机零件和装配的二维和三维设计。

特点：广泛使用，需要熟练掌握，与许多其他工程软件兼容。

SolidWorks

用途：三维计算机辅助设计软件，适用于飞机零件和装配的设计。

特点：操作简单，易学易用，与AutoCAD兼容。

CATIA

用途：高级三维设计和建模软件，广泛应用于飞机设计，特别是外观设计和结构设计。

特点：被航空领域广泛认可，功能强大，但学习曲线较陡峭。

ANSYS

用途：通用有限元分析软件，用于飞机结构的强度和热力学分析。

特点：功能全面，适用于复杂的工程分析，被众多航空公司和大学使用。

Nastran

用途：用于结构强度计算的有限元软件，被NASA认可并用于适航认证。

特点：专业性强，适用于高精度和复杂的结构分析。

LS-DYNA

用途：用于动态分析和仿真，适用于飞机在极端条件下的性能评估。

特点：功能强大，适用于多种动态模拟场景。

ABAQUS

用途：有限元分析软件，适用于飞机结构的分析和优化。

特点：灵活性强，支持多种材料和方法，广泛应用于航空领域。

HYPERMESH

用途：前后置处理软件，用于网格生成和划网格，是航空领域常用的工具。

特点：操作简便，网格生成效率高，适用于复杂的几何模型。

Advanced Aircraft Analysis （AAA）

用途：由美国DAR公司开发的飞机设计软件，包含飞机概念设计所有专业的设计能力。

特点：使用大量的经验工程方法和数据，不断更新进步，支持多种建模和仿真任务。

Shark FX-AP

用途：三维建模软件，用于建立AAA中的三维外形。

特点：需要单独购买，可以读取AAA文件中的几何信息，与其他工程软件兼容。

MATLAB/Simulink

用途：用于系统建模、仿真、控制器设计和测试。

特点：功能强大，适用于飞行器设计的数值计算、数据分析和建模。

LabVIEW

用途：图形化编程环境，用于航空件的监测、控制和数据采集。

特点：用户友好，适用于系统监控、故障诊断和数据分析。

C/C++

用途：常用的编程语言，用于飞行控制系统、导航系统等底层硬件驱动和算法开发。

特点：通用性强，性能高，适用于需要高度可靠性和安全性的应用。

Python

用途：简单易学的编程语言，广泛应用于数据分析、机器学习和人工智能等领域，也适用于航空件的编程。

特点：学习曲线平缓，应用广泛，易于与其他工具和系统集成。

Ardupilot, Pixhawk, PX4, Betaflight

用途：开源飞控软件，用于无人机和飞行器的飞行控制和导航。

特点：功能丰富，支持多种硬件平台，适用于各种飞行场景和需求。

根据具体需求和专长，可以选择以上软件进行学习和应用。对于飞机设计和工程分析，通常需要掌握多个软件，以便在不同阶段和不同任务中高效协作。