火车附属工程主要包括以下几类：
电缆槽：
用于铺设电缆，保障铁路信号和通信系统的正常运行。
过轨：
涉及轨道的交叉和连接，确保列车能够安全、顺畅地通过。
线间排水：
用于排除铁路线之间的积水，防止水分对铁路设施和列车运行造成影响。
土方工程：
包括路基开挖、回填等，为铁路建设提供必要的地形条件。
路基加固及防护工程：
包括挡墙、护墙、抗滑桩、桩板墙、锚杆档墙、锚索桩、锚固桩、砂桩、砂井、抛填片石、片石垛、护坡护墙等，旨在增强路基的稳定性和防护能力。
排水工程：
包括改河和河床加固、护坡、片石垛、渗水沟、育沟、排水沟、天沟、截水沟、排水槽、急流槽、侧沟铺砌、吊沟、挡水捻、地下水处理等，确保铁路沿线的排水系统畅通无阻。
“四电”系统：
包括通信系统、信号系统、电牵引供电系统和电力供电系统，是铁路运行的重要组成部分，也是站后工程的关键内容。
站后工程：
包括房建等附属和配套设施的建设，直接影响火车的正常运行及铁路开通运营后的维修和养护。
这些附属工程的建设对于确保铁路的安全、稳定和高效运行至关重要。建议在铁路设计和施工过程中，充分考虑附属工程的需求和布局，以保障铁路的整体性能和长期使用寿命。
