TOD工程，全称为 Transit-Oriented Development，即 以公共交通为导向的发展模式。这一概念最早由美国新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普在20世纪90年代提出，旨在解决二战后美国城市无限制蔓延的问题。TOD模式的核心思想是以公共交通（如地铁、轻轨、公交等）为核心，在400至800米（或5至10分钟步行路程）的范围内，打造一个集居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等多功能于一体的综合性社区。
TOD工程的主要特点包括：
高密度开发：
在公共交通站点周围进行高强度、多功能的城市开发，以提高土地利用效率。
混合用途：
社区内包含住宅、商业、办公、教育、文化等多种功能，使居民能够方便地使用公共交通和其他出行方式，同时享受多样化的生活设施。
步行友好：
以公共交通站点为中心，构建适宜步行的环境，鼓励居民步行出行，减少对汽车的依赖。
绿色可持续：
通过优化土地使用和交通政策，减少交通拥堵和用地不足的矛盾，促进城市可持续发展。
TOD工程在全球范围内得到了广泛应用，如日本、新加坡、香港等地的成功案例，在中国，如上海莘庄综合交通枢纽的TODTOWN项目，也是TOD模式的典型代表。
