红旗渠：

位于中国河南省林州市，被称为“人工天河”。该工程始建于1960年，历时近十年，削平了1250座山头，架设了151座渡槽，开凿了211个隧洞，修建各种建筑物12408座，挖砌土石达2225万立方米。红旗渠总干渠全长70.6公里，渠底宽8米，渠墙高4.3米，纵坡为1/8000，干渠支渠分布全市乡镇。

港珠澳大桥：

连接香港、珠海和澳门的特大桥隧工程，是世界上最难的工程之一。全长55千米，包括6.7千米的海底隧道。建造过程中面临深海沉管隧道的对接、海上施工平台的搭建等前所未有的技术挑战。

青藏铁路：

这是中国耗时最长、建造难度最大的超级工程。全长1956千米，跨越青藏高原，施工过程中面临高海拔、低温缺氧、冻土层脆弱等自然条件，最终用半个世纪的时间完成。

四渡河特大桥：

位于中国湖北省，是一座跨越幽深河谷的悬索桥。桥梁本身结构的最大高度为118.2米，桥面至谷底的垂直高度至少有496米，成为世界上桥面最高的桥梁之一。

杭瑞高速北盘江大桥：

位于中国贵州省和云南省交界处，高度达到565米，是第一个突破桥梁高度500米的大桥，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。

格库铁路工程：

计划修建的工程，预计覆盖大半个中国，跨越多个省份，地形复杂多样，包括山区、盆地和高海拔地区。工程面临高海拔、严寒环境、低温缺氧、冻土层脆弱等自然条件，施工难度极大。

雅西高速公路：

连接雅安市和西昌市的工程，跨越青衣和大渡河、安宁河等水系，以及12条地震断裂带。工程难度极大，每修建一公里平均海拔上升约7.5千米，被称为“魔鬼路段”。

这些工程在建设过程中都面临了极高的技术挑战和自然条件的考验，被认为是世界上最难的工程。