城际铁路的工程主要包括以下内容：

深大城际 （深圳段）工程

起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。

线路全长约69.2km，设计时速为160km/h。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深惠城际铁路前海保税区至坪地段

起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站。

途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇。

正线长58.860km（深圳市52.836km，东莞市6.024km），设站11座，全线采用地下敷设方式。

穗莞深城际深圳机场至前海段工程

起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站。

全长约15.2km，采用地下敷设。

全线共设3座车站，分别为：西乡、宝安、前海。

设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。

穗莞深城际深圳前海至皇岗口岸段工程

起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站。

正线全长21.158km，动走线长3.18单线km。

全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场。

南驻阜铁路（沿淮铁路）

主要途径豫南和皖西北地区，线路全长约233公里，投资约419亿元。

规划建设可解决驻马店市泌阳、平舆等人口大县不通铁路问题。

太原经安阳（林州）至徐州铁路

是河南省重点谋划的铁路项目之一，亦即规划的沪太（上海至太原）高铁通道的安阳至菏泽段。

项目建设可形成太原至上海的高铁通道。

新乡至焦作城际铁路

2019年3月已完成项目可研报告编制工作，待国家发改委批复后即可启动实施。

新焦城际铁路兼具城际铁路和郑太、郑济铁路联络线功能。

广州市都市圈城际铁路

近三年重点建设15个项目，里程707公里，总投资3983亿。

包括广佛环城际佛山西至广州北段、广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际等10个线路项目以及广州站改造等5个枢纽工程项目。

大湾区城际铁路

2022年前启动建设6条城际+3个枢纽，总里程约775公里。

包括深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设。

厦漳泉城际铁路R1线

贯穿厦门、漳州和泉州三个城市，全长175.13公里。

途经泉州段71.5公里、厦门段53.4公里和漳州段50.2公里。

总投资额约为727亿元，计划新建30座车站。

京津冀城际铁路联络线

规划新建24条城际线，近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际等8条城际线路。

这些城际铁路项目涵盖了不同地区的交通需求和经济发展，对于提升区域内的交通便捷性和促进区域一体化具有重要意义。