隧道支护形式主要包括以下几种：
钢筋混凝土支护：
这种支护结构利用钢筋混凝土的高结构强度和耐久性，适用于浅挖隧道衬砌、拱顶和侧壁的喷锚支护等。
钢支撑支护：
主要由钢材构成，具有高结构强度、施工简便和经济耐用等优点，包括锚杆支撑、钢拱架、混凝土垫层等。
预应力混凝土支护：
运用预应力技术构成刚性结构，具有高强度、稳定性好、不易变形等特点，包括悬索预应力锚杆支护、喷气混凝土预应力支护等。
被动支护：
主要依靠围岩的自稳能力和支护结构的承载能力来保持隧道稳定，如喷射混凝土、锚杆、金属网、钢拱架等，这些方式可以单独使用或组合使用。
主动支护：
通过施加外部预应力或采用锚杆等结构，主动控制围岩的变形和松弛。
超前小导管支护：
在隧道开挖面前方钻孔，将小导管（钢管）超前打入地层中，然后注浆填充空隙，提供临时支护，增强地层稳定性，防止塌方。
超前大管棚支护：
通过在隧道开挖面前方钻孔并打入直径较大的钢管，形成钢管棚架，然后在钢管周围注浆，提高地层的整体稳定性。
锚杆支护：
在隧道周围的岩土体中钻孔并植入高强度的钢质杆件，然后张拉固定，提供抗拉力，增强岩土体的稳定性和承载能力。
这些支护形式根据具体的工程需求和地质条件进行选择和应用，以确保隧道的安全和稳定。建议在实际工程中，根据具体情况灵活选择最合适的支护方法，并进行综合支护设计。
