詹天佑主持修建了以下工程：
京张铁路：
这是詹天佑最为著名的工程，也是他主持修建的第一条铁路。京张铁路连接北京和张家口，全长约200公里，于1909年竣工并投入运营。在修建过程中，詹天佑创新性地设计了“人”字形线路，解决了火车在山地爬坡的难题，并采用竖井开凿法，最终提前两年完成了工程。
津榆铁路：
詹天佑在该铁路的滦河大桥建设中，采用气压沉箱法成功筑起了桥梁，解决了之前铁路公司聘用外国工程师未能解决的工程问题。津榆铁路全长约120公里，连接天津至山海关。
萍醴铁路：
詹天佑于1901年受清政府委派，协助美国工程师修建萍醴铁路的萍醴段。他利用一个多月的时间重新勘测和设计，并在不到3个月的时间内完成了湘东大桥的铺设，使铁路于1902年11月竣工通车。
新易铁路：
为了慈禧祭祖时乘坐，詹天佑于1902年被任命为总工程师，用四个月时间及低廉的成本建成了这条37公里长的铁路。
粤汉铁路和汉粤川铁路：
詹天佑晚年主持修建了这两条铁路，但在完成这些工程后，他因劳瘁成疾，于1919年逝世。
综上所述，詹天佑在铁路工程领域有着卓越的成就，他不仅主持修建了多条重要的铁路干线，还在工程设计和施工中采用了多项创新技术，为中国铁路事业的发展奠定了坚实的基础。
