工程修船制度的内容主要包括以下几个方面：

修船工作的原则

预防为主：定期检查和保养，防止设备故障发生。

维护保养和计划修理并重：确保每艘船舶的船体、主机、发电机、舵机、锚机、专用设备和主要安全设备修好，保持船舶良好的技术状况。

厂船配合：确保修船质量、缩短修期、降低修费，积极推广新工艺和新技术，逐步实现标准化、定型化和成套换修。

分工负责制和互相配合：工程范围以机务部门为主确定，质量要求以机务部门和验船部门为主确定，施工工艺以船厂为主确定。

禁止船舶超载、超负荷、带病航行

船舶在上述情况下施工而造成的设备损坏属于责任事故，应按照相关规则进行修理。

修船工作的具体流程

编制修理申请：船舶根据年度修船计划、救助待命情况、船级社检验项目等编制修理单。

审核修理单：船队对修理单进行审核，协调和解决在修理过程中所产生的问题。

监理人员主持修船工作：设备技术部应派监理人员主持修船工作，并代表分公司制订和签署文件，同时对修船进度和质量进行监督。

记录与文档：建立维修日志，详细记录每次维修的情况，便于追踪设备状态。

资源管理

人力资源：配备专业技术人员，负责日常检查和故障处理。

物料和设备：根据修船项目的需要，船舶应将所需备件清单报设备技术部，按《设备采购管理办法》订货。

质量控制

设定维修标准：确保维修质量符合相关规范和标准。

质量监控：设立质量检查点，确保每个维修环节符合标准。

安全规定

安全培训：定期对船员进行安全操作培训，强化安全意识。

应急演练：定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。

应急响应

制定紧急情况下的应对措施，确保在紧急情况下能够迅速有效地应对。

培训与教育

对船员进行维修知识和技能的培训，提高船员自修能力。

反馈与改进

鼓励船员提出改进建议，持续优化修理制度。

这些内容共同构成了工程修船制度的框架，旨在确保修船工作的安全性、有效性和高效性，从而保障船舶的良好技术状况和施工生产的顺利进行。