道路工程新技术主要包括以下几种：

泡沫沥青冷再生技术：

该技术通过将热沥青与常温水混合产生泡沫沥青，泡沫沥青与集料接触后形成细小颗粒，均匀散布于集料表面，形成粘有沥青的细料填缝料。这种技术能够提高混合料的化学特性和稳定性，同时节省能源和成本，符合绿色、节能、环保的生产理念。

共振碎石化技术：

该技术主要用于修复水泥混凝土路面，通过共振碎石化提高路面的均匀受力性能，操作简单、见效迅速、材料利用率高、成本较低，并且具有良好的排水性和渗透性。该技术可以一次成型，减少反复修补，对道路二次损伤较小。

路缘石滑膜技术：

这是一种新型的道路施工技术，用于提高道路铺设的效率和质量，减少人工劳动强度。

喷锚技术：

在公路施工中，喷锚技术可以有效防止爆破技术对路堑边坡稳定性的影响，通过支护喷锚网提高高坡的岩土结构强度和抗变形能力，增强边坡的稳定性。

高聚物复合结构高黏膜路面应用技术：

该技术通过在水泥板块、水稳或沥青结构层间铺设一层高聚物复合结构高黏膜，延缓反射裂缝、预防水损坏，起到整体防裂、防水、黏层、加筋的作用。

低碳型环氧沥青预防性养护封层技术：

采用智能机械化施工，利用水性环氧沥青封层高粘结、高耐磨、高防腐性能，为水泥混凝土路面提供“白改黑”提升改造的预防养护技术。

纤维同步碎石封层技术：

该技术能够明显改善沥青路面的抗拉、抗疲劳和抗裂性能，提高道路的使用寿命。

SBS改性沥青混合料修复车辙技术：

采用高性能的SBS改性沥青替代普通沥青作为胶结材料，修复车辙，提高道路性能。

微表处修复车辙施工技术：

以聚合物改性乳化沥青为粘结料，借助专用的摊铺设备进行施工，修复车辙。

碎石封层施工技术：

通过将适量的沥青结合料通过专用设备铺设在道路表面，形成一层功能性的薄层。

雾封层施工技术：

形成一层严密的防水层，将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能。

微表处施工技术：

以高分子改良乳化沥青为粘结材料，进行稀浆封层施工。

EPS轻质路堤材料：

使用发泡聚苯乙烯（EPS）作为路堤材料，具有超轻、耐压、耐水、方便稳定的特点。

沉降动态控制技术：

在填筑时期和予压期控制沉降，确保道路结构的稳定性和使用寿命。

冲击压实技术：

通过产生碾压冲击揉压，影响深度，提高道路基层的压实度和稳定性。

这些新技术的应用能够显著提高公路工程的质量、安全和效率，推动行业技术进步，并满足绿色公路建设的需求。