汽车的隔音工程主要包括以下几个方面：

引擎盖防火隔音

主要功能是吸收引擎运转时的噪音，同时具有隔热功能，保护引擎盖原厂烤漆不受高温影响。

车厢内中央底盘和后车厢底盘的制震消音及防潮吸音

处理中央底盘和后车厢底盘在高速行驶时产生的板件震动共鸣和由轮胎传入底盘的路面噪音，以及排气声导入后箱的共鸣音压。

车门板的制震消音和隔音

降低行车时车门板因较薄较易生成共振造成的门内饰饭与零件松脱，以及因车龄老旧在崎岖路面上行驶时产生的金属疲劳与车身扭动杂音，提升音响喇叭的音色质量。

A、B、C柱和后座侧面的材料补强

在A、B、C柱部位填充发泡隔音材料，提高车身结构刚性，减低噪音及震动。

底盘隔音

底盘是低频噪声的主要源头，使用止振板和吸音棉分别针对低频和高频噪声进行隔音处理，追求极致隔音效果的可选用低频声障。

后备箱隔音

减轻车内存储物在行驶时对底部结构的冲击，并在后备箱盖处加入吸音材料，降低高频噪声的传播。

车门隔音

通常采用三层隔音设计，包括内腔隔音、外层密封和内饰板处的隔音棉，防振板用于增强钣金结构，减少共振。

发动机罩隔音

针对发动机运转时产生的机械噪音和气体燃烧的爆裂声进行隔音处理，增强金属坚固性，延缓金属疲劳。

密封处理

对车内进行密封处理，防止由外向内传播噪音，保持车内气压平衡，避免过度密封造成车内缺氧。

通过这些隔音工程措施，可以显著降低汽车在行驶过程中产生的噪音，提升驾驶的舒适性和宁静度。建议选择专业的隔音施工团队进行施工，以确保隔音效果达到最佳。