工程车桥结构主要分为两大类：整体式车桥和断开式车桥。

整体式车桥

结构特点：整体式车桥的中部为实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥。当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥。

组成部分：整体式车桥主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。

断开式车桥

结构特点：断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。

详细组成

转向桥

转向桥的结构由前轴、转向节、主销和轮毂等组成，具体组成如下：

前梁（前轴）：前轴是转向桥的主体，一般由中碳钢经模锻而成，端面采用工字形断面以提高抗弯强度，中部加工出两处用以支承钢板弹簧弹簧座。

转向节：转向节轴的两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。左上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯形臂。

主销：主销用于连接前轴和转向节，中部成拳形，安装主销。两端加粗，提高抗扭强度。

轮毂：轮毂通过轴承与主销连接，用于安装轮胎。

驱动桥

驱动桥是提供动力输出的桥梁，一般由以下几部分组成：

驱动轮：安装在驱动桥的末端，用于接收动力并驱动车辆。

差速器：用于调节左右驱动轮之间的速度差。

传动轴：将动力从变速器传递到驱动轮。

桥壳：承载驱动轮和差速器等部件，同时保护内部结构。

支持桥

支持桥没有动力输出，只起到承载作用，常见于单桥驱动的三轴汽车的中桥或后桥，以及挂车上的车桥。

结论

工程车桥的结构主要根据功能和悬架类型分为整体式和断开式，每种类型又有其独特的组成部件和功能。了解这些结构有助于更好地设计和选择适合特定工程需求的车辆车桥。