汽车常用的焊接工艺包括：
电阻焊
点焊：利用电极夹持工件并通过一个小面积接触形成焊点。适用于薄板金属的连接，具有焊点强度高、加热集中、变形小等优点，广泛应用于汽车车身、家电、电子产品等的制造。
线焊：通过焊机通电产生弧焰，将工件局部加热熔融，然后添加焊条形成焊缝。适合焊接长直线或曲线结构，作业效率高，熔深和焊道宽度可以通过调整焊机参数进行控制。
对焊：将两个金属件端面对接在一起进行焊接，适用于制造管件、壳体等。需要对接面进行精密的对位和准备，控制好电流、电压、焊接速度等参数，确保焊缝质量稳定。
重叠焊：将两个金属部件重叠放置，通过焊道将它们焊在一起，适用于连接薄板材料，如钣金件或薄壁管材。这种焊接方式能够保证较高的接头强度和密封性。
角焊：将两个或多个金属件通过熔融连接，适用于不同角度的连接，如汽车车身结构中的加强件等。
激光焊
激光焊接利用高功率密度的激光束对材料进行熔化连接，具有高精度、高速度、非接触式等优点，适用于汽车车身、零部件等部件的精密连接。
等离子焊
等离子焊利用高温等离子弧对工件进行熔化连接，适用于较厚材料的焊接，具有焊接速度快、热影响区小等优点。
电弧焊
电弧焊（包括手工焊和自动焊）利用电弧产生的高温熔化金属，适用于各种金属材料的焊接，尤其在汽车车身制造中应用广泛。
气体保护焊
CO2气体保护焊：具有操作灵活、简单、成本低等优点，适用于各种金属材料的焊接，广泛应用于汽车车身、零部件等部件的连接。
氩弧焊：利用氩气作为保护气体，适用于不锈钢、铝合金等材料的焊接，具有焊缝质量高、变形小等优点。
螺柱焊
螺柱焊通过将螺柱通过专用设备快速焊接在工件上，适用于金属板件的连接，具有高效、可靠等优点。
熔钎焊
熔钎焊结合了熔化焊与钎焊的特点，适用于不同金属材料的连接，具有焊接强度高、工艺灵活等优点。
自冲铆接
自冲铆接通过特制铆钉穿透顶层板材并在铆模作用下形成牢固的铆接点，适用于铝/钢等异质材料以及多层板的连接，具有较好的静态力学性能和疲劳寿命。
流动钻铆
流动钻铆利用高速旋转的螺钉软化被连接材料并实现螺纹连接，适用于板材与型材等管状封闭结构的连接，具有拆卸方便、可回收等优点。
这些焊接工艺各有优缺点，需要根据具体零部件的材质、结构以及生产要求选择合适的焊接技术，以确保焊接质量和生产效率。
