环保检测工况法包括以下几种：
双怠速法
在空挡条件下，汽车加油至高速和低速时检测污染物的方法。
适用于检测HC和CO的浓度，但不能检测NOx的排放。
稳态工况法（ASM）
在模拟实际道路负荷的条件下，测量汽车的排放性能。
能够比较真实地反映车辆的污染状况，并可以判别NOx的排放。
瞬态工况法（IM）
测量精确，能够有效检测NOx排放，与新车实验一致。
简易瞬态工况法
模拟实际行驶工况，采用变速度、变负荷的行驶曲线。
使用气体流量分析仪测量排气流量，最终得出每种污染物每公里的排放质量。
加载减速法
对在用柴油车进行环保检测的方法，模拟车辆在道路上行驶时的加载和减速过程。
自由加速法
通过快速踩油门至底部后松开，测量排气烟度。
中国典型城市公交工况法
模拟城市公交车的实际运行工况，用于检测汽车燃油和排放性能。
这些方法各有优缺点，适用于不同的检测需求和场景。例如，双怠速法简单快捷，适合初步筛查；稳态工况法能够更真实地反映车辆在正常使用条件下的排放情况；瞬态工况法精度高，适合新车和柴油车的排放检测；简易瞬态工况法设备简单，适合快速得出车辆的实际排放数据；加载减速法适用于柴油车的排放检测；自由加速法则用于评估柴油车的烟度排放。
