宝马

使用了Deserttex，这是一种由粉碎的仙人掌纤维制成的生物基聚氨酯基质，作为皮革替代品，不产生废水或甲烷排放，柔软且耐用。

脚垫和车顶内饰由Econyl制成，这是一种来自回收渔网的材料。

使用Mirum，一种不含石油的材料，模仿传统皮革的特性。

梅赛德斯-奔驰

将Deserttex和回收塑料瓶等材料用于内饰和地板覆盖物。

使用废旧轮胎制作门把手。

目标是在2030年将乘用车中使用的二次原材料份额提高到40%。

奥迪

Q6 E-tron使用了各种回收材料，减少了资源消耗并促进了闭环系统。

沃尔沃

S90采用严格的检测方法，组建专业团队进行高温内饰挥发检测，并与供应商研究开发新型环保材料。

V40内饰材料经过无铬处理，达到儿童级安全标准，无异味。

XC90主打“超级头等舱”概念，内饰简洁大方，清洁环保无异味。

XC40内饰简洁大方，清洁环保无异味，大量使用软质材料和皮质包裹。

吉利

帝豪GS增加了整套完善的空气质量管理系统，包括HEPA高密度滤材、活性碳化学滤料、等离子杀菌除味和负离子清新空气。

大众

CC全系标配PM2.5过滤系统，过滤效率高达99%。

DS

DS7彻底放弃了沥青减震垫，使用聚氯乙烯和食品级丁基橡胶制成，确保新车无异味。

马自达

马自达3昂克赛拉在内饰材质上严格筛选，确保环保无异味。

凯迪拉克

CT6采用水性LASD喷涂型阻尼材料，拒绝PVC，确保车内健康舒适的乘坐环境。

凯迪拉克车型在制造过程中使用液态可喷涂隔音垫LASD喷涂于车体内部，替代传统沥青阻尼材料，更加环保。

广汽新能源

Aion S内饰材料采用复合国家标准材料，从源头杜绝有害气体释放。

广汽本田

皓影内饰材料环保，无异味。

比亚迪

汉采用“婴儿级”涂装清净新工艺，使用水性LASD喷涂型阻尼材料，确保车内健康舒适的乘坐环境。

这些车型在内饰材料的选择上均注重环保和可持续性，使用了多种回收和生物基材料，减少了环境污染，同时保证了车内空气质量。建议消费者在购车时，可以优先考虑这些车型，以减少对环境的影响。