新能源（尤其是电动车）与汽油车在环保方面的比较，可以从以下几个方面进行总结：

使用阶段

纯电动车在行驶100公里时，碳排放量约为9.78公斤，而燃油车约为20多公斤。这意味着电动车在使用阶段的碳排放量显著低于燃油车。

全生命周期

从整个生命周期来看，纯电动车的碳排放量约为燃油车的2/3。具体数据表明，燃油车的生命周期碳排放大约是纯电动车的1.5倍。

研究显示，电动汽车在制造、使用和报废回收环节的综合碳排放量比燃油车低30%左右。

制造过程

新能源汽车的生产过程（尤其是电池生产）会产生较多的碳排放。例如，制造一块60kWh的锂离子电池，其生产过程中的碳排放量超过8吨，相当于一辆中型燃油车行驶约8个月的排放量。

尽管生产过程碳排放较高，但随着清洁能源发电比例的提升，这一劣势有望缩小。

环保优势

电动汽车在使用阶段的碳排放优势非常明显，且随着使用时间的增长，这一优势会更加显著。

电动汽车在减少交通领域碳排放方面具有巨大潜力，尤其是在电力来源于清洁能源的情况下。

建议

推广清洁能源：为了最大化新能源汽车的环保优势，需要加快清洁能源的发展和应用，减少对化石燃料的依赖。

电池回收与再利用：电动汽车的电池回收和再利用过程需要进一步完善，以降低生产过程中的碳排放。

综合评估：在评估新能源汽车的环保性能时，应综合考虑其全生命周期的碳排放，而不仅仅是使用阶段的排放。

通过以上分析可以看出，新能源汽车在环保方面具有明显优势，尤其是从全生命周期的角度来看。随着技术的进步和清洁能源的普及，这些优势还将进一步扩大。