石油运输船的造价根据船型、吨位、技术配置等因素的不同而有所差异。以下是一些具体案例的造价信息：

30万吨级油轮

2020年，30万吨级油轮的造价约为9到10亿人民币。

2012年，30万吨巨型油轮的造价超过1.5亿美元。

40万吨级油轮

建造一艘40万吨运油轮一般需要800万元左右。

超级油轮（VLCC）

曾经存在的最专大的船只是Knock Nevis原油运输船，满载时全重825614吨，造价也没超过30亿。

海上浮式生产储油船（FPSO）

2024年，我国建造的30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）合同金额为2.4亿美元。

穿梭油船

2024年，韩国三星重工与大洋洲地区船东签订的1艘穿梭油船的建造合同金额为1.49亿美元（约合人民币10.72亿元）。

韩国中型船企DH造船与大洋洲地区船东签订的3艘15.4万载重吨穿梭油船的合同总金额约4亿美元，单船造价约1.33亿美元。

其他类型油船

2016年，拍卖的一艘30万吨油轮评估价为3592万元，拍卖的起拍价为2514.4万元。

2024年，中国船舶集团和卡塔尔能源集团签订的27.1万立方米的超大型LNG运输船，一艘造价大概在3.05亿到3.1亿美元之间。

综合以上信息，可以得出以下结论：

30万吨级油轮的造价在9到10亿人民币之间。

40万吨级油轮的造价约为800万元。

超级油轮（VLCC）的造价通常在30亿人民币以内。

FPSO的造价约为2.4亿美元。

穿梭油船的造价在1.49亿到1.33亿美元之间。

超大型LNG运输船的造价在3.05亿到3.1亿美元之间。

这些数据提供了不同吨位和技术配置的油船的大致造价范围，实际造价可能会因具体项目要求、市场条件、技术进步等因素有所调整。