出口石油的运输方式主要分为以下几种：
海洋运输
原油和成品油主要通过大型油轮（如VLCC和ULCC）从输出国的港口运送到输入国的码头。这些油轮分为两类：一类用于原油的长途远洋运输，另一类用于成品油的近海运输。
全球每天约有4800万桶原油及成品油在海上航行，其中大部分需要经过特定的“咽喉要道”，如霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河等。
管道运输
对于本国生产的原油，通常通过输油管分送至各炼油厂。对于进口的原油，原油首先通过油轮运送到输入国的码头，再通过输油管输送到炼油厂。
管道运输不仅适用于大陆腹地的原油输送，也适用于成品油从炼油厂到各油库的运输，以及从油库到用户的运输。管道运输具有成本低、运输量大的优点。
铁路运输
成品油也可以通过铁路运输，这种方式适合短距离和中等距离的运输，运载量较油罐车大，但受限于轨道。
公路运输
在某些情况下，如叙利亚战场，美国控制下的油田通过卡车运输石油，但这种方式效率较低，一次只能运输有限的石油。
建议
选择合适的运输方式：根据原油的来源地、目的地、运输距离以及成本效益分析，选择最合适的运输方式。
确保运输安全：特别是海上运输，需确保油轮通过的战略要道安全，避免恐怖袭击和海盗活动。
多元化运输网络：通过组合不同的运输方式，可以降低风险并提高运输效率。
这些运输方式各有优缺点，应根据具体情况和需求进行选择。
