石油公司的物流体系具有以下特点：

成品油物流网络体系初步形成

经过近十年的发展，中国石油各销售分公司已经初步形成了稳定的成品油物流网络体系。

物流硬件设施和软件方面的发展

虽然已经取得了一定的进展，但整体水平仍然不高，与国际先进石油公司相比存在较大差距。需要继续改进和完善，特别是在二次配送优化、物流成本核算、油库布局、运输能力扩充、物流信息化建设等方面。

运输规模和成本

近年来，中国石油的成品油物流业务呈现运输规模逐年递增，运输成本持续攀升，运输和配送范围广，运输品种逐渐增多。

存在的问题

主要问题包括二次配送优化尚未全面开展，油库布局不完善，运能运力不足，信息化系统建设有待进一步强化等。

物流优化措施

为保障国内市场稳定供应，提高企业自身的市场竞争力，建议成品油销售企业在物流硬件设施、油库布局、物流成本核算、物流信息化、人才引进与培训等方面采取相应措施，全面改造现有成品油物流体系，逐步建成整体优化、运转高效、成本节约的现代化成品油物流体系。

信息化支撑

信息化为物流组织运行提供了关键支撑。国内石油企业持续开展成品油物流信息化建设，取得明显成效，建设了统一集成共享的物流管理平台，提升了计划优化、调运管理、油库管理、仓库管理、运力管理、综合分析等功能。

应对市场需求的措施

为应对春运期间汽柴油需求量突然增大的情况，中国石化常德石油分公司采取了多项措施，包括提升物流配送周转效率、优化油库资源入库、加强与兄弟公司的联系、拓展出库半径、增加应急车辆等，以确保市场供应。

综上所述，石油公司的物流体系在逐步完善和提高，但仍面临诸多挑战。通过信息化手段和优化措施，石油公司正在努力提高物流效率，降低成本，以更好地满足市场需求。