灰石油箱发烫可能有以下几种原因：

油量不足或过多

机油量不足会导致发动机润滑和散热不良，增加发动机阻力，从而使油箱发热。

机油量过多会对发动机造成较大阻力，影响散热效果，导致油箱温度升高。

活塞环密封不严

活塞环密封不严会导致气缸漏气，曲轴箱通风过度，机油可能随之排出，影响散热效果，使油箱温度升高。

冷却系统温度过高

如果发动机中的冷却系统温度过高，不能及时冷却发动机零件，受热零件会间接导致油箱发热。需要及时更换冷却水。

使用劣质机油

使用与发动机不匹配的机油或机油比较劣质，会增加发动机的内摩擦系数，导致油箱高温。

汽油传导

汽油通过管道流经发动机的喷油支架，发动机的热量传导到喷油支架，进而传导给汽油，带有热量的汽油通过回油管回到油箱，导致高温。

水垢过多

水垢沉积在散热器、气缸、气缸盖的水套中，降低了冷却水的散热功能，导致循环管路的截面积减小，参与冷却循环的水量减少，冷却水温度过高，从而导致油箱温度升高。

油箱容量小

油箱容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成发热，需要更换容量大一些的油箱。

环境温度高

汽车在高温环境下行驶，环境温度高会使得油箱温度升高。

系统管路过细过长

系统管路过细过长会导致热量传导不畅，影响散热效果，使油箱温度升高。

碳罐堵塞

碳罐堵塞会导致汽油蒸汽不能被吸收，油箱内汽油蒸汽压力不能释放，导致油箱温度升高，严重时可能引发安全问题。

建议您根据以上原因逐一排查，找到具体问题并进行相应的维修或更换，以确保油箱正常散热，避免影响发动机的正常运行。