石油的配送主要通过以下几种方式进行：

管道运输

原油和成品油都可以通过管道进行长距离输送。管道运输具有运输量大、连续稳定、损耗小、安全可靠等优点。

长距离输油管道由输油站和线路两大部分及辅助系统设备设施组成。输油管道起点为输油站（首站），主要任务是收集原油或石油产品，经计量后向下一站输送。首站主要由油罐区、输油泵房、加热系统（加热输送时设置）和油品计量装置等组成。输油泵从油罐汲取油品经加压（有的也经加热）、计量后输入干线管道。油品沿着管道向前流动，压力不断下降，需要在沿途设置中间输油泵站继续加压，直至将油品送到终点。为了继续加热，则设置中间加热站。加热站与输油泵站设在一起的，称为热泵站。原油管道运行一段时间后，因管道内壁结蜡等原因造成运行摩阻增大，需要定期进行清管，提高管输效率。输油管道的终点称为末站，它可能是长距离输油管道的转运油库，也可能是其他企业的附属油库。末站的任务是接受来油和向用油单位供油。为了满足沿线地区用油，可在中间输油站或中间阀室分输一部分油品，也可在中途接受附近油田来油，汇集于中间输油站或干线，输往终点。

海上运输

原油的洲际运输主要依赖大型油轮。油轮分为两类：一类用于原油运输，主要负责将原油从世界主产地运送到提炼厂；另一类用于成品油的运输，负责将汽油、柴油、重油、机油、沥青等原油的衍生产品从提炼厂运送到位于沿海的储存库。油轮的载重量从几万吨到几十万吨不等，主要用于远洋运输。

铁路运输

陆地运输中，原油和成品油也可以通过铁路进行短距离和长途运输。铁路运输具有运量大、速度快、适合大量物资运输等优点。

公路运输

成品油也可以通过公路运输进行短途配送。公路运输具有灵活性强、门到门服务、适合小批量和紧急配送等优点。

油库储存与分送

成品油从炼油厂经过一次配送到达油库，然后从油库经过二次配送批发给客户或配送到加油站，再由加油站零售给客户。整个流转过程涉及的环节较多，包括进、运、收、发等。

综上所述，石油的配送方式多样，根据不同的运输需求和距离，可以选择最合适的运输方式进行高效、安全的输送。