石油货轮的够用吨位取决于具体运输需求、港口条件以及成本效益等因素。以下是一些关键吨位及其适用情况：

小型油船：

载重吨位在0.6万吨以下，主要用于运载轻质油，如汽油、煤油等。这些船舶一般较小，适用于短距离和小型港口之间的运输。

中型油船：

载重吨位在0.6万吨至3.5万吨之间，主要用于运载成品油，如柴油、润滑油等。这些船舶比小型油船大，适用于中等距离和港口之间的运输。

大型油船：

载重吨位在3.5万吨至16万吨之间，主要用于运载原油，偶尔也载运重油。这些船舶较大，适用于长距离和大型港口之间的运输。

巨型和超级油船：

载重吨位在16万吨及以上，包括VLCC（Very Large Crude-oil Carrier，30万吨及以上）和ULCC（Ultra Large Crude-oil Carrier，40万吨及以上）。这些船舶非常大，专门用于运载大量原油，具有极高的运输效率和经济性。

苏伊士型油轮：

载重吨位在12万至16万吨之间，适用于在苏伊士运河航行的原油运输，具有较小的吃水深度，可以停靠大部分北美港口。

阿芙拉型油轮：

载重吨位在8万至12万吨之间，适用于在北美港口停靠，具有最佳经济性，被称为“运费型船”或“美国油轮船”。

巴拿马型油轮：

载重吨位在6万至8万吨之间，适用于在巴拿马运河航行的原油运输，具有适中的吃水深度。

灵便型油轮：

载重吨位在1万至5万吨之间，适用于小型港口和内河航道的原油运输。

通用型油轮：

载重吨位在1万吨以下，适用于各种类型的液体货物运输，包括原油和成品油。

综上所述，对于运输原油而言， 10万吨以上的油轮（包括大型油船、巨型和超级油船）通常被认为是够用的，具体吨位选择还需根据运输需求、港口条件和成本效益等因素综合考虑。例如，运输10万吨原油，可以选择10万吨至30万吨之间的油轮；若运输量更大，则可以选择30万吨以上的超级油轮。