石油车会停的原因主要有以下几点：

政策限制日益严苛

双积分政策压力：双积分政策分为油耗积分和新能源积分两部分。如果车企生产的燃油车油耗不达标，就会被扣掉油耗积分；而新能源积分则需通过生产新能源车来获得。若两项积分不能平衡，车企就会面临负积分的情况，甚至可能无法申报和生产新车型，甚至面临停产风险。

排放标准不断提高：各国政府为了实现碳达峰和碳中和的目标，不断提高燃油车的排放标准。例如，我国《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》不断修订，对燃油车的油耗设定了更为严格的限制，使得车企生产燃油车的技术难度和成本增加。

成本与市场因素导致利润空间缩小

积分获取成本增加：新能源积分有一定的获取难度，而车企为了满足政策要求需要获取足够的新能源积分，这就需要付出不小的费用。例如，特斯拉曾通过出售积分获得了可观的收入，而这些积分的购买方往往是那些燃油车生产占比较大的车企。对于燃油车价格本就不高的车企来说，额外花费大价钱购买积分，会严重压缩利润空间。

燃油车市场不断萎缩：截至2024年8月，燃油车的市场份额已经降到了50%以下。市场份额的缩减不仅意味着少卖几辆车，生产规模也会跟着下降，进而导致零部件采购、工厂维护等成本上升。

能源安全考虑

减少对石油的依赖：许多国家，特别是欧洲国家，希望减少对进口石油的依赖，以保障国家能源安全。发展电动车可以减少对石油的需求，从而降低对外部石油供应的依赖。

环保因素

减少温室气体排放：燃油车是温室气体排放的主要来源之一，尤其是二氧化碳。随着全球对气候变化的关注加剧，减少燃油车的使用有助于实现减排目标，保护环境。

综上所述，石油车停的原因是多方面的，包括政策压力、成本上升、市场萎缩、能源安全和环保需求等。这些因素共同促使车企逐步放弃燃油车，转向新能源市场。