世界石油海运线路主要包括以下几条：

波斯湾--西欧、北美航线：

这是西欧和北美石油消费区的主要供油航线，最高年运量曾高达6亿吨。该航线通常使用超级油船运输，由于水深限制，超级油船从波斯湾起航后，会经莫桑比克海峡，再绕道好望角航行。

波斯湾--日本航线：

这是日本的主要供油航线，年运量高达1亿吨以上。使用VLCC型油船运输时需绕道龙目海峡和望加锡海峡；如果使用20万吨级以内的油船运输，则可经过马六甲海峡运抵日本，航程较前者短。

波斯湾--西欧航线：

这条航线主要是为西欧供油的，部分原油亦输往北美。与上述的波斯湾--西欧、北美航线的主要区别是经苏伊土运河和地中海穿直布罗陀海峡抵达西欧和北美，不绕道好望角，采用15万吨级以内的油船运输。

墨西哥--日本航线：

这是日本的另一条主要供油航线。

霍尔木兹海峡：

位于波斯湾与阿曼湾、阿拉伯湾之间，是连接波斯湾与阿曼湾、阿拉伯湾的通道，最窄的地方为21英里，其中船只可穿过的最窄航段宽2英里，水深较合适，大多数类型的油轮可以通过，每年通过该海峡的油轮有2/3载重量超过15万吨，被誉为“最重要的石油运输要道”。

马六甲海峡：

连接印度洋、南中国海和太平洋，是中东原油运往中国、日本和印尼的主要通道。

好望角：

位于非洲西南端，是西非原油运往亚洲地区的主要通道。如果苏伊士运河或曼德海峡关闭，好望角将成为次要的原油输送通道。

苏伊士运河：

连接印度洋和地中海，是中东石油运往西欧的捷径之道。

巴拿马运河：

连接太平洋和大西洋，是北美东西海岸之间海运的必经之路。

这些航线在全球石油运输中起着至关重要的作用，连接了主要的石油生产区和消费区。