石油耐热油管材料主要有以下几种：

聚氨酯材质：

聚氨酯具有优异的弹性和耐磨性，抗压强度高，适用于高压输油环境。此外，聚氨酯材质的输油软管具有较好的耐老化性能，使用寿命较长。但聚氨酯有一定的气味，可能影响加油过程中的体验。

氯丁橡胶材质：

氯丁橡胶具有优良的耐油、耐酸碱、耐热性能，抗拉强度高。这种材质的输油软管在使用过程中不易变形，保证了加油的稳定性。然而，氯丁橡胶材质的输油软管相对较重，安装和维护成本较高。

聚四氟乙烯（PTFE）材质：

聚四氟乙烯具有优异的抗粘性、抗磨损性和耐高温性能，适用于高速加油场景。此外，聚四氟乙烯材质的输油软管重量轻、便于安装。但这种材质的输油软管价格较高，一定程度上限制了其普及。

钢质油管：

具有较高的耐高温和耐压性能，优秀的机械强度和刚性，但重量较大，需要使用管件连接，安装困难，通常用于较为简单的传输等场景。

丁腈橡胶：

由于具有耐油、耐热、耐磨、韧性好的特性，被广泛应用为发电车耐油管的主流材料之一。但针对其不足之处，一些高端厂家开始研制其他更为优秀的材质。

氟橡胶：

具有优良的耐高温、耐油、耐氧化性，适用于高温和高湿环境。

氢化丁腈：

具有优异的耐油性、耐热性和韧性，适用于各种恶劣环境。

有机硅树脂：

具有耐高温、硬度高、耐老化等特性，适用于石油管道外壁。

三元乙丙橡胶（EPDM）：

EPDM耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域。

这些材料各有优缺点，选择哪种材质的油管需要根据实际使用环境和需求来决定。例如，在高压输油环境中，聚氨酯和聚四氟乙烯是较好的选择；在高温和高湿环境下，氟橡胶和氢化丁腈更为适用；而在需要高强度和刚性的场合，钢质油管可能是最佳选择。