汽车塑料件常用的材质有以下几种：

聚碳酸酯（PC）

用于灯具、仪表标志、遮阳板、窗玻璃、保险杠等。

与玻璃纤维结合，形成玻璃纤维增强聚碳酸酯（GFRPC），用于更坚固的结构部件。

反应注射成型聚氨酯（RIM）

用于保险杠、散热器格栅、扰流板、挡泥板等。

聚乙烯（PE）

包括低密度聚乙烯（LDPE）、高密度聚乙烯（HDPE）和超高分子量聚乙烯（UHMWPE），用于挡泥板、天花板、门、行李箱衬垫、空气导管、汽油箱等的阻尼材料。

聚氯乙烯（PVC）

包括普通聚氯乙烯（PVC）、氯化聚氯乙烯（CPVC）、玻璃纤维增强聚氯乙烯（GFRPVC）和热固性低发泡聚氯乙烯（SLF-PVC），用于仪表板蒙皮等。

聚苯乙烯（PS）

脆性较大，常与其他材料接枝共聚，用于仪表外壳、灯罩等。

聚丙烯（PP）

质轻、注塑流动性好，但有易燃和低温脆性问题，常用于仪表板、门护板等。通过添加阻燃剂和改性材料可以改善其性能。

聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）

用于保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、燃油供给系统零件、仪表板、汽车点火器、加速器和离合器踏板等。

聚甲醛（POM）

用于需要高刚性和低摩擦系数的零件，如汽车发动机和发动机周边零件。

尼龙（PA）

包括GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等，主要用于汽车发动机和发动机周边零件，以及其他机械零件如机油滤清器、雨刮器、散热器格栅等。

复合材料

如碳纤维增强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP），结合了纤维的高强度和塑料的轻量特性，适用于汽车结构件。

这些材料的选择取决于具体的应用场景和性能需求。例如，PC/ABS合金因其良好的综合性能，广泛应用于内饰件、仪表板、车门把手等。而复合材料则因其轻量化和强度优势，逐渐用于汽车的结构件。