汽车在设计和制造过程中， 并不完全使用PC塑料，原因主要涉及安全性、性能要求以及制造成本等多个方面。以下是详细解释：

安全性要求

汽车是一个高速移动的工具，需要应对高温、潮湿、撞击等恶劣环境，对安全性能有极高的要求。PC塑料虽然具有高强度和韧性，但在极端条件下的表现可能不如金属或其他工程塑料。

汽车内部是驾乘人员长时间停留的空间，内饰材料除了需要具有耐温、耐候、耐湿热及机械强度外，还要求更低的气味和更低的有机挥发物散发量（VOC）。PC/ABS合金材料虽然满足这些要求，但在某些方面可能仍存在不足。

性能要求

汽车的轻量化是重要目标，有助于节能减排。虽然塑料具有轻量化的优势，但其强度和抗冲击性能通常不如金属，这在一定程度上限制了其在汽车上的广泛应用。

塑料件的弹性变形特性使其在轻微刮蹭后易于修复，而金属车身则需要更复杂的修复过程。然而，这并不意味着塑料车身在安全性上不如金属车身，实际上，通过合理设计和材料选择，塑料车身也可以达到很高的安全标准。

制造成本

塑料的制造成本通常低于金属，但在某些高性能应用中，金属的成本效益可能更高。汽车制造是一个复杂的工业过程，需要在成本、性能和安全性之间找到平衡点。

其他因素

汽车制造中还需要考虑材料的耐磨性、耐候性、耐腐蚀性以及维修的便捷性。虽然塑料在这些方面表现良好，但在某些特定应用中，金属或其他工程塑料可能更为合适。

综上所述，汽车制造中并不完全使用PC塑料，主要是因为其在安全性、性能要求以及制造成本等方面存在一定的局限性。然而，这并不意味着塑料在汽车制造中没有应用，实际上，塑料在汽车内饰、车身部件等方面有着广泛的应用。