汽车通常不使用塑料外壳的原因主要包括以下几点：
制造难度大：
塑料在成型理论方面存在很大的空白，成型工艺的发展受到限制。过大或过小的塑料件成型难度较大，影响大量使用的可能性。而且，塑料件的回收和降解难度较大，对环境造成污染。
性能有缺陷：
虽然塑料质量轻，但其绝对强度、耐高温、耐气候性以及疲劳强度等指标远不如传统钢材。只有极少数特种工程塑料符合要求，而这些特种工程塑料的成本极高。
成本问题：
塑料件的模具成本较高，工艺复杂，且产能和过程能力管控相对困难。在当前降本的大环境下，企业更倾向于选择简单且成本更低的工艺。
质量管控难：
塑料件在生产和涂装过程中容易出现色差、缩痕、变形等问题，需要额外的修模和油漆工艺，增加了生产难度和成本。
装配问题：
塑料件在装配过程中容易受潮、变形，影响密封性和强度。例如，使用卡扣进行装配可能导致强度不够，影响车门总成的密封和防水性能。
美观度问题：
塑料无法达到金属的质感和光泽度，喷漆性能也不如金属，影响汽车的外观美观度。
环保问题：
塑料回收难度较大，尤其是高强度塑料，自然环境下的降解也很困难。一旦回收不当，将对环境造成严重污染。
综上所述，虽然塑料在某些方面具有优势，如轻量化、易修复和抗腐蚀性，但在汽车制造中仍存在诸多挑战和限制，因此目前汽车外壳主要还是采用金属材质。
