后尾门使用塑料材料的原因主要涉及 轻量化、成本降低、设计灵活性、环保性以及维修性等方面。
轻量化：
塑料尾门可以显著减轻汽车的整体重量。根据文档中的信息，塑料尾门比金属尾门减重幅度可达25%-35%，而车身重量每减少10%，燃油效率便能提升6%至8%。在新能源汽车中，使用更轻便的材料有助于拓展行驶距离。
成本降低：
塑料尾门的制造成本相对较低，并且可以降低整车的重量，从而提高燃油经济性和降低排放。此外，塑料尾门在设计和制造过程中采用了先进的技术和工艺，如注塑成型和热压成型，可以精确制造复杂形状和结构，保证尾门的外观和性能。
设计灵活性：
塑料材料具有易成型和易加工的特点，可以轻松制造出各种形状和结构。这使得设计师可以在尾门上实现更多样化的设计，满足不同的审美和功能需求。
环保性：
随着环保法规的日益严格，车企需要更加注重材料的可回收性和环保性能。塑料尾门采用的工程塑料通常具有较好的可回收性，有助于降低汽车废弃物的处理成本。
维修性：
尽管塑料尾门在发生碰撞后维修成本较高，但其在日常使用中的维修性较好，且不需要像金属尾门那样进行钣金修复。
综上所述，后尾门采用塑料材料主要是为了实现轻量化、降低成本、提高设计灵活性、符合环保要求以及优化维修性。这些优势使得塑料尾门在现代汽车制造中得到了广泛应用，尤其是在高端车型和新能源汽车中。
