车身塑料喷漆的贬值程度受多种因素影响，包括喷漆面积、喷漆效果、车辆使用年限、车况以及市场供需关系等。以下是一些具体的贬值情况：
小面积补漆
小面积的喷漆修复通常贬值幅度较小，可能只有几百元或者不贬值。
大面积喷漆修复
大面积的喷漆修复会导致较高的贬值率，可能在10%到30%甚至更高。
原厂漆与后喷漆
原厂漆施工方式科学，漆面质量高，而后喷漆容易出现色差、漆面老化等问题，影响车辆美观和价值。因此，后喷漆的车辆通常会比原厂漆的车辆贬值更多。
新车与二手车的全车喷漆
新车全车喷漆后的贬值通常低于二手车。二手车商在收购全车喷漆的车辆时，会相应降低估值，贬值幅度约在20%左右甚至更高。
车辆品牌和车型
高端品牌的全车喷漆可能导致更大的贬值，而普通车型相对较小。
车况
车况差的车全车喷漆贬值高，车身良好则相对低。
喷漆位置
喷漆的位置也会影响贬值率，例如前保险杠部分喷漆会被认定为发生过碰撞事故，从而影响车辆的估值。
建议
如果车辆只是轻微划痕，可以考虑局部补漆，这样贬值较小。
如果车辆有较大的损伤或需要大面积修复，建议综合考虑维修费用和市场接受度，评估是否值得进行喷漆修复。
对于新车，如果喷漆效果不理想，可能会对车辆的整体价值产生较大影响。
总之，车身塑料喷漆确实会导致一定程度的贬值，具体贬值程度需要根据上述因素综合评估。在进行喷漆修复前，建议车主仔细考虑并咨询专业人士的意见。
